【本地化生活服务】TORCO托库 SR1 0W20 汽车机油 润滑油 4L装

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问：TORCO润滑油有什么特点？代表产品是什么？
答：我们为高性能和竞赛工业制定专门的润滑剂已有超过50年的历史。我们的发动机机油技术专注于增进发动机效率和发动机保护。这是通过开发能够减少没有流体薄膜存在区域（或者叫“边界润滑”）的减少摩擦和磨损的添加剂技术面达成的。边界润滑发生在发动机中的很多区域，包括活塞环上部和汽缸壁等，这里产生了发动机中75%的摩擦功率损失。我们的专利MPZ添加剂技术减少了这些区域的摩擦，转换为比其它具有相同粘度的矿物或合成机油增加1~3%的马力和扭矩。prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office"

减少摩擦的其它好处是：增加发动机效率，增进燃油效率（6~8%），降低排放，减少发动机磨损并降低发动机温度。

在街道应用中：我们的代表产品是SR-1全合成发动机机油和RGO赛车级齿轮油（GL-6）；
在竞赛应用中，我们的代表产品是SR-5全合成赛车油和SGO全合成赛车级齿轮油（GL-6）；
在维护类产品中，我们的代表产品是MPZ喷雾润滑剂。

问：你们的MPZ添加剂系统还有其它的好处吗？
答：是的。那就是在发动机启动时和启动后提供更好的抗磨损保护。
如果在两个相对滑动的金属表面上的油膜太薄，表面金属（表面上的高点）就非常接近而造成接触。在热的表面上，如汽缸上部、排气阀门部件，油膜会很薄以至可能消失。而油膜确实从发动机汽缸上部消失了。当油膜被活塞环从汽缸上刮掉后，只有非常少的油膜留下来。

在进气冲程进来的燃料紧接着冲洗掉剩下的油膜；在功率冲程油膜被活塞环从汽缸壁上挂掉，剩下的油膜紧接着被燃烧掉。在另外两个冲程中，活塞环在没有保护的铁表面上滑行，这就是为什么发动机75%的摩擦发生在活塞环在汽缸上部滑行时的原因，这也就是为什么当油膜（基础润滑）消失后，MPZ作为第二种润滑剂是如此重要的原因了。

MPZ膜不会像普通机油那样从发动机部件失，MPZ驻留在活塞环表面和汽缸壁上，不会被活塞环从汽缸壁上刮掉；不会被燃料从汽缸壁上冲洗掉；不会从汽缸壁上被燃烧掉。因此在启动发动机时和启动发动机后，MPZ提供更好的抗磨损保护。